Avis sur Renault CAN / K-Line ECU Outil (décodeur ecu)

Avis sur Renault CAN / K-Line ECU Outil (decoder ecu Utiliser renault can clip)

J’ai utilisé mon Renault ECU decoder pendant 2 mois autour. Et je veux partager une certaine expérience de celui-ci avec vous tous ici.

Prix je l’ai obtenu: moins de $20

Ma source: http://www.obd2france.com/ (introduit par des boursiers dans un forum)

Le decoder ECU i got:

L’unité principale

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Les câbles intérieurs et la carte imprimée

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(Désolé pour la résolution de mon téléphone)

Raison pour laquelle je pense que j’ai besoin de ce ecu decoder pour Renault:

Depuis l’année 1994, la plupart des voitures Renault sont équipées d’un système d’immobilisation du moteur et rend le remplacement de l’ordinateur d’injection plus compliqué. Il n’y a aucun problème si l’ECU de remplacement est acheté chez le concessionnaire de service Renault – il est vendu sans code d’immobilisateur stocké, mais remplacer l’ordinateur endommagé par celui utilisé est impossible en raison de l’inadéquation des codes de déverrouillage.

decoder a plusieurs modes de fonctionnement et traite tous les systèmes connus d’injection d’essence et de diesel, introduits dans la gamme de l’année 1994-2001 sans intervention dans l’ECU (code anti-démarrage diesel également). Une fois le processus de décodage terminé, l’unité de commande a été décodée – comme elle a été achetée chez le concessionnaire. L’ECU doit être retiré de la voiture et connecté à l’outil de décodage conformément au mode d’emploi.

Quelques systèmes cet outil a été testé avec:

Petrol

SIEMENS FENIX3

SIEMENS FENIX5

SIEMENS SIRIUS32

SAGEM SAFIR (55 pin)

SAGEM SAFIR2 (35 pin)

BOSCH MOTRONIC MP7.0

MAGNETI MARELLI IAW 06R

Diesel

BOSCH MSA15.5 (DTI)

BOSCH EDC15C3 (DCI)

LUCAS DCU3R (1.9D)

Vanne de coupure de carburant codée (1.9D DDS)

Le décodage des unités de commande du moteur fabriquées dans la gamme de l’année 1994-1996 est semi-automatique, à partir de l’année 1996 – entièrement automatisé. En particulier, cet outil peut être utile lorsque le FENIX5, le SAFIR2 ou la vanne anti-démarrage diesel codée doivent être décodés. Cet outil décode tous les systèmes d’immobilisation de type 1 et 2 listés.

Les ECU suivants devront avoir un code immo valide:

* Certains de FENIX5 pour LAGUNA / SAFRANE 2.0l 16V

* Tous les SIRIUS32 à l’exception de KANGOO 1.4l 16V – Vous pouvez joindre l’émulateur immo sur cet ECU après le décodage

* LUCAS DCU3R, Bosch MSA15.5 et EDC15C3

Cela signifie qu’après la procédure de décodage sur l’un de ces ECU, vous devez avoir le système d’immobilisation complètement opérationnel (clé assortie) pour démarrer le moteur.

Sinon après le décodage de l’ECU ci-dessus, vous pouvez utiliser un émulateur Renault comme trouvé ici.

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